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【中國新聞網】四川巴萬高速筑路者:造“良心路”是建設者的良知
來源:中國新聞網 作者:劉貞貞 杜欣融 日期:2019-12-11 訪問次數: 字號:[ ]

  中新網四川巴中12月10日電 題:四川巴萬高速筑路者:造“良心路”是建設者的良知

  作者 劉貞貞 杜欣融

  李炎金的“拼勁”,在巴萬高速(四川巴中至萬源高速公路)施工項目部是出了名的。他是一個把自己死死“釘”在施工現場的筑路人。2年多來,除了開會出差,他始終穿梭于工地,一天都沒落下。

  12月10日,巴萬高速巴州至通江段正式通車,“中國紅軍之鄉”通江縣不通高速的歷史宣告結束。面對這一“階段性勝利”,李炎金難掩激動,“作為建設者,工程完工后我們就會離開,但這個工程會一直在這里,接受歷史的檢驗。”

  通江縣是四川秦巴山區唯一未通高速公路的行政縣,也是國家級貧困縣。受大巴山“三山夾兩谷”的地形地勢的限制,這里交通發展滯后,物流渠道狹窄。修建一條高速公路是80萬通江人多年的夢想。

  巴萬高速巴州至通江段主線長21.4公里,設大中橋64座,涵洞或通道35道,隧道4座,施工任務非常艱巨。

  2017年9月,李炎金“臨危受命”,擔任中國能建葛洲壩三峽建設公司巴通萬施工項目部經理。

  從擔任項目部經理的那一天開始,李炎金便夙興夜寐,穿梭于工地,他不僅要與各部門班組協調現場施工過程中發生各種問題,管控進度、品質、安全,還要協調各工種之間的配合,以及很多細節工作的落實。

  秦巴山區雨季長,年平均降雨量1189毫米,加之道路崎嶇、地材短缺,導致橋梁T梁的預制和架設工作無法按時完成,任務都壓在了2018年秋冬季節,人員、設備及工作時間大幅增長,管理難度增大。

  李炎金白天“盯”現場,晚上開會、布置工作,每天僅睡眠三四個小時。為了節約時間,方便工作,他帶了兩個集裝箱上工地,一個用作會議室,一個用作宿舍,一待就是兩個多月。

  2018年冬,工程建設進入橋梁墩柱施工高峰。李炎金和技術員冒著嚴寒蹲守在橋墩施工現場,對照圖紙,查看樁基的位置、鋼筋的數量制作和橋墩的尺寸并做記錄。施工中有的作業隊伍因為天氣冷,部分工人對墩柱保溫的保溫養護膜草草遮掩一下了事。

  看到這種情況,他自己爬上40余米高的鋼管架,細致地綁扎好每塊松動的篷布,并要求作業隊伍要嚴格按照施工工藝要求進行施工。

  李炎金說,這是一條為秦巴老區百姓打造的民生路、幸福路,筑良心工程,是每一個建設者的良知。

  通江縣不僅是革命老區,還是大巴山生物多樣性優先保護區域,項目沿線屬喀斯特地貌,生態環境脆弱。

  在建設過程中,李炎金對施工流程、工藝實施嚴格管控,采用各種環保技術和方案,實現“最小程度擾動、最大限度恢復”,盡量減少施工對環境的破壞和污染。如采用膨脹劑靜態爆破施工方案減少噪音污染,施工污水進行沉淀處理后再排放,棄渣填溝造地,還耕復種等。

  12月10日,80萬通江人的“高速夢”得以實現,沿途15個鄉鎮一并進入發展“快車道”。從空中俯瞰,寬闊平整的高速公路向秦巴山腹地蜿蜒穿梭,沿途山巒重重,景色如畫。

  報道鏈接:http://www.chinanews.com/sh/2019/12-10/9030183.shtml

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